Videos : Démarrage et roulage sous la neige du Tce 90 + kit

Neige pour le Tce 90 et son kit Eco-System V3

Dacia Sandero Stepway H4BT 1( minutes après sa promenade dominicale

Il a neigé une partie de la nuit et au petit matin, je décide de filmer comment se passe un démarrage à 0° Celsius, de rouler quelques kilomètres pour faire quelques courses.

Cold Start neige : Tce 90 avec kit E85 Eco-System V3

• Démarrage instantané, comme au SP. Montée rapide de la température de liquide de refroidissement sous le contrôle de la sonde du kit jusque 15° Celcius ;
• la consigne d'enrichissement de l'ECU d'origine, AFR (c) est très basse. les premières secondes : AFR 6,21 , donc très riche +57%. déjà au SP et monte très vite ;
• la température de liquide de refroidissement prend environ 1° Celcius par seconde alors que la température d'huile moteur ne varie pas encore ;
• le STFT n'est pas encore fonctionnel, la sonde lambda n'est pas encore chaude.

Neige ville 1 : Tce 90 avec kit E85 Eco-System V3

• Les palmiers sont sous la neige ;
• En 30 secondes, la sonde Lambda se met en marche ainsi que le STFT qui déjà tente de compenser l'action du kit ;
• La température d'huile monte de la même façon que celle du liquide de refroidissement maintenant.

Neige ville 2 : Tce 90 avec kit E85 Eco-System V3

• Au bout d'1 km de ville, on voit bien que tous les capteurs sont sous le contrôle de l'ECU ;
• le STFT commence a varier dans sa page de valeurs.
• L'ECU du Tce 90 euro 6, selon mes constations, travaille en ratio par rapport au maximum définit dans ses tables et non pas en valeur absolue.
• le LTFT entre -90% et +90%
• le STFT entre -75% et +75%

Semi - Cold Start neige : Tce 90 avec kit E85 Eco-System V3

• le temps de prendre du pain : redémarrage. Torque et EML327 sont restés branchés ;
• la consigne d'AFR de l'ECU passe à 7,13 alors que j'avais coupé le moteur à 9,75,  l'ECU semble avoir gardé le contrôle : consignes d'AFR et AFR réel quasi égale ;
• En quelques secondes et une dizaine de mètres, l'AFR entre consigne et réel sont égaux et le STFT recommence à fonctionner ;
• STFT non fonctionnel au démarrage mais en moins de 30 secondes, le STFT passe proche de -75% ;

Neige ville 3 : Tce 90 avec kit E85 Eco-System V3

• Le moteur est presque chaud ;
• le STFT essaie de compenser l'augmentation des temps d'injection imposées par le kit et l'augmentation voulue par le calculateur d'origine., il est souvent à son minimum ;
• notez que lors des décélérations, l'injection se coupe et que l'AFR est alors très pauvre (12,05), c'est normal, coupure totale de carburant, donc très pauvre.